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交通控制
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99年 - 99 高等考試_三級_交通技術:交通控制#23559
> 申論題
五、試說明雲端運算(cloud computing)之概念。(10 分)並請說明如何將此觀念,應 用於整合高速公路與都市路網相關交通資訊與管制策略之執行。(10 分)
相關申論題
一、衡量交叉路口之運作績效通常以效率及安全兩大面向評估,若交通主管單位欲瞭解 其整體績效值,請說明交通工程師應如何整合此兩類績效指標。(10 分)
#28386
二、車流特性分析時,兩車輛間之運行關係常可反映交通績效之良窳,請分別說明車頭距 (headway)、車間距(gap)、半間距(lag)之意義。(10 分)另請依據間距之 定義,說明臨界間距(critical gap)、可接受間距(acceptable gap)與拒絕間距 (rejected gap)之意義。(10 分)再者,請列舉兩項可利用間距特性作為基礎,並 加以應用之研究課題。(10 分)
#28387
三、請說明交通工程師於設計標線、標誌及號誌等交通控制設施時,應把握那些原則, 以有效傳達相關訊息給用路者。(20 分)
#28388
四、台灣今年年底將有數個縣市進行合併升格,若兩個即將合併之縣市均已設立交通控 制中心,請分別說明:⑴交控中心集中管理或分散管理之優缺點;(10 分)⑵未來 交控中心合併之作法與時程安排。(10 分)
#28389
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件?(12 分)近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明,如附相片顯示,試評述此一作法之優劣。(13 分)
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後,路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變,試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨,並評其優劣。(25 分)
#557258
二、何謂「匝道儀控(Ramp Metering)」(13 分)與「主線儀控(Mainline Metering)」?(12 分)試分別說明其設置目的與功能。
#557257
一、何謂「智慧型交通控制系統」?(10 分)其主要構成單元有那些?並說明各單元扮演的功能與角色。(15 分)
#557256
五、近來,因車輛於路口未禮讓行人而肇生的交通傷亡事件層出不窮,因此 為保障行人安全而有行人專用時相(Exclusive Pedestrian Phase) ,雖然行 人專用時相可給行人較高的安全性,但其仍有適用的條件,請舉出其適 用的條件並說明其內容。(25 分)
#555431
(三)綠燈遲閉(Lagging Green)
#555430
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