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93年 - 93 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通工程#23665
> 申論題
三、何謂「巨觀」與「微觀」交通車流模式(Traffic Flow Model)?兩者在交通工程 領域各有那些應用?請分別說明。(20 分)
相關申論題
一、「延滯」(Delay)為評估平面交叉路口服務水準的重要準則。請分別說明影響「號 誌化路口」與「非號誌化路口」車輛延滯各有那些因素,並加以比較。(20 分)
#29004
二、都市地區實施單行道系統之管制方式有那些可能的優點與缺點?請加以說明。 (20 分)
#29005
四、在交通工程領域有那些可以抑制小汽車「使用率」的方法?請說明每一種方法的 原理與特點。(20 分)
#29007
五、高速公路之事故偵測有那幾種方法?每一種方法各有何優點與缺點?請加以說明 比較。(20 分)
#29008
四、假設號誌採雙時相控制,縱向與橫向各 1 時相,車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些?可採用那些交通工程手段來降低 風險?(25 分)
#560119
三、延滯(delay)為評估路口服務水準的重要指標,試以車行軌跡時距圖 (time-distance diagram)說明單一車輛通過號誌化路口時,在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式,至現場進行路口延滯調查,試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯?(25 分)
#560118
二、何謂行人優先區?其設置的條件和使用規定為何?試說明之。(25 分)
#560117
一、停車視距(stopping sight distance)是由那兩種距離所組成?為何公路幾 何設計時必須考量停車視距,其理由何在?(25 分)
#560116
四、何謂服務流量(service volume)?其與容量(capacity)之關係為何?試 繪製車流基本圖說明之。(25 分)
#559750
三、路段旅行時間(travel time)隨技術的演變有那些不同的調查方法?試分 別加以說明。(25 分)
#559749
相關試卷
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